Hallo zusammen,

ich fahre einen Subaru Outback, 2,5L Benziner mit 175PS.
Am Haken hatte ich einen Sterckeman AlizéCP 490 (2,30 breit, 7m lang, 1,5 t).
Was ich anmerken muss, Diesel, Benzin, Leistung hin- oder her:

ein adaptiver Tempomat und Automatik sind echt toll!

Gruß Marko

Hallo,

mein Zugfahrzeug ist ein Dodge RAM 1500 Laramie Bj 2006 mit 5,7 L HEMI und 349 PS.
Macht echt Spaß, damit den Tabbert Comtesse Wohnwagen zu ziehen.

LG Blackhawk1

Hallo an alle, wir ( meine Frau und ich) sind neu im WW Forum und sind von einem WoMo auf eine WW umgestiegen, einen Dethleffs Exclusiv 760 ER mit 2800 kg zgg (wird im July geliefert) unser Zugfahrzeug ist ein Mitsubishi Pajero ( Euro 6) mit 3,2 L 190 PS und 3500 kg zzg.

Winni

Nach diversen Zugfahrzeugen sind wir nun beim Range Rover Vogue Autobiography angekommen.
Ja, angekommen! So machen die ca. 80.000 KM im Jahr weniger Stress.

Vor 7 Jahren mit dem Verkauf Englischer Wohnwagen begonnen

Mercedes T-Model 270 Diesel
Hat seinen Job gut gemacht, Verbrauch ging in Ordnung, sehr zuverlässiger 5-Zylinder

Mercedes T-Model 320 4-matic
Eine Enttäuschung, rauher Motor mit 6 Zylinder, hoher Verbrauch

VW Phaeton Diesel
Mit 2.5 t Anhängelast, viel Komfort, Allrad ein Traum
Nur die VW-Werkstätten waren stets überfordert. Einen Mangel beheben = 3 mal in die Werkstatt (und 3x zahlen!!!) - verkauft

Volvo XC 70 Diesel
Machte einen sehr guten Job aber...
Die AHK scherte 2x fast ab. Mit 4 Bolzen aus Spezialstahl befestigt sind mir 2x die Hälfte der Bolzen abgeschert - verkauft

Land Rover Discovery 190 PS Diesel
Toll! Gute Sitzposition, hoher Verbrauch, hohe Zugleistung...
Aber dann ruckelt das Getriebe - verkauft

Range Rover Vogue Autobiography
Mit dem Übermaß an Komfort, Luxus, Drehmoment (800 Nm), Zugleistung - perfekt

http://wolimex.com/images/transport.jpg

Hallo,

schicker Range Rover aber das mit den Zurrgurten an den Rangiergriffen ist doch nicht euer Ernst, oder?

Jetzt mal underperforming.

Ich fahre einen Audi A4 Avant 1,6 l mit 100 ps aus 1998.
Der hat mit meinem Wohni so seine eigene Beziehung.
Da wird es schon mal gemütlich berghoch, dann im 3ten Gang.
1 Tonne ( + Beladung im Auto ) will mit 100 Benzin-PS und betagter Kupplung bewegt werden.
Aber wenn ich die Verbrauchswerte hier, gerade auch mit Diesel, lese, dann bin ich ja gar nicht soooo schlecht unterwegs.
ca. 12-13,5 l mit Wohni ( ca. 8,5-9 l ohne ).
Bei den paar Fahrten im Jahr kauf ich mir sicher keinen Diesel.

(persönliche Anmerkung)
Und bei den Zukunftaussichten und der Behandlung der betrogenen Autokäufern.
Ein Hoch auf den deutschen Staat. Die Verantwortlichen sollten sich schämen.

Hallo mobiler,
warum schimpfst du auf den deutschen Staat? Der hat doch nicht betrogen, sondern die auch so netten Autofirmen mit ihrer Gier nach Macht und Geld.
Schau dir doch die neue Abgas- und Verbrauchsrichtlinien (WLTP-Messverfahren) an. Der Staat hat diese Gesetze in Verbindung mit der EU vor Jahren beschlossen. Nur die Autofirmen waren untätig, haben dies verschlafen und sitzen jetzt auf einer riesigen Neuwagenhalde mit Dieselfahrzeugen.
Die Amis haben es den europäischen Autobauern mit ihren Dieselfahrzeugen richtig gezeigt. Riesige Strafzahlungen und Knast für Manager ist dort üblich.
Allerdings haben es die Amis auch einfach. Dieselfahrzeuge haben die so gut wie nicht produziert, fahren zu über 95% mit Benzin und können jetzt locker vom Hocker auf die Europäer einhacken. Ihre Autoindustrie wird ja nicht geschädigt.
Gruß

Bertel

Naja, das mag ja so stimmen was du schreibst.
Unbestritten der Betrug der Industrie.

Die Regierung ist allerdings so mit der Autoindustrie ( Industrie ) verbandelt, dass schon im Vorfeld dieser Vorfälle nichts oder wenig für den Schutz der Verbraucher getan wird.
( Man nehme mal nur die lächerlichen 2 Jahre Gewährleistung /eigentlich sinds ja nur 0,5 Jahre / auf ein solch teures,durch höchste Ingenieurskunst gefertigtes Produkt. Lächerlich !)

Diverse Seilschaften, Lobbyismus, und wer weis ich was für Abhängigkeiten da existieren müssen.
Auch der Umgang mit den aktuellen Affären sagt doch eigentlich schon alles.
Der Automobilwirtschaft wird doch der Po geputzt.
Da wird doch gar nicht durch gegriffen. Ist doch gar nicht gewollt.
Ganz im Gegenteil; da gibt's noch eine Dieselprämie für den Absatz der Mogelpakete. ( alles auf Kosten der dummen Steuerzahler ) , Und die Betrogenen werden im Stich gelassen.

Aber,... wir sind doch auch alle selber Schuld !!
Es wurden und werden noch immer so viel Neuwagen an die dummen naiven unkritischen Verbraucher gebracht.
Wir könnten alle die Verantwortlichen und Regierenden mit z.B. Verzicht, erziehen !
Klar, das würde uns dann allen wehtun beim "Darben" der Automobilindustrie. Da müßte man aber mal durch.

Aber der Mehrheit scheint das ja alles eher doch egal zu sein, gehen lieber ihren eigenen Konsumbedürfnissen nach.
Wir unterstützen und belohnen mit unseren Käufen doch noch dieses Verhalten der Industrie und der Regierung.

Naja, nur mal so angemerkt.
Ich fahr meinen Audi ja noch. Und hoffentlich noch ne Weile. Auch aus dieser Überzeugung.
Bock auf was Neues hab ich schon. Aber ich möchte dieses ( teils korrupte) System so wenig wie möglich stützen.

uhhhh...schon wieder ein "Verschwörungstheoretiker" der versucht sein "Bild-Wissen" hier zu verbreiten.. :twisted:

Und ich dachte, hier ginge es um WOHNWAGEN

Also bitte Mobiler, verschone uns. Es gibt sicher Foren wo dein Unsinn willkommen ist.

Gruß vom Axman

Naja, ne kleine Anmerkung in einem Beitrag sollte gestattet sein .Stehen lassen wollte ich die Äußerung von bertel so nicht. Hätte er sich ja auch sparen können. Ich hatte den Schwerpunkt nicht auf dieses Thema gelenkt. ( Könnte ja nochmal auf deinen oberflächlichen Beitrag erwidern, ich lass es aber )

Moin,
wieder zum Thema: Ich fahre einen Volvo XC60 D4 AWD
Grüße
Andy

Mitsubishi Outlander II 2.4 Benzin Automatik

HYUNDAI I30 Bj 2010 1.4l 109 ps benziner mit knaus südwind 900kg gesamt Gewicht. 12 l mit Wohnwagen.dürfte laut Papiere 1200 kg ziehen aber nein danke die 900kg reichen .m

Nach etlichen Jahren berufsbedingter Dieselpendelei haben wir nun meist kurze Wege und ziehen unseren 1,5 to. Van Royce mit einem Vectra C 2,2 Benziner mit 147 PS und Wandlerautomatik. Bedenken zu Beginn den Verbrauch betreffend, haben sich nach einigen Tankvorgängen und dem altersbedingt doch etwas defensiveren Gasfuß schnell zerstreut, ich vermisse den Diesel nicht wirklich.

Im Solobetrieb nimmt er sich ab 7,5 l und im Hängerbetrieb je nach Streckenprofil zwischen 10,5 und 13,5 l. Der Van Royce hat mit 2,1 m Breite und windschlüpfriger Front daran ebenso seinen Anteil wie unser Verzicht auf 100 km/h im Hängerbetrieb. Schon zur Womo- Zeit war unser Reisetempo im Campingmodus überwiegend bei 85- 90 km/h nach Tacho- bei den Lkw mitschwimmen halt, ohne daß uns das am Ende einen nennenswerten Zeitnachteil eingebracht hätte. Urlaub ist Urlaub, möge uns überholen, wer mag.

Nachdem in den diversen Foren von meist deutlich höheren Benziner- Verbräuchen die Rede war/ ist, hat wohl die Fahrzeugkonstellation und die persönliche Gaspedaldressur einen nicht zu unterschätzenden Einfluß auf Flut oder Ebbe im Tank. Wir sind mit dem Benziner vollkommen zufrieden.

WOWA : Kip 44 EKL Special mit Leermasse: 1030 KG
Fahrzeug: Merzedes C 200 - Diesel- mit 100 PS und Baujahr 2000
Bisher den WOWA nur von NL nachhause gezogen--bisher noch keinen Urlaub damit gemacht.
Auf geraden Strecken alles ok--aber so mancher Berg ...........

Hallo,habe mir vor 8 Wochen einen Ford Fokus Turnier Diesel 80KW gekauft. Anhängelast 1300Kg. Ich möchte damit einen kleinen Wohnanhänger ziehen. Ich möchte ihn für kurzreisen mit meiner Frau nutzen. Ich habe ja noch den grossen in Bad Rothenfelde ( Camphotel) Saison Stellplatz stehen. Den Teilen wir uns mit unserem Sohn und Enkel.

Seit 1991 fahre ich den Saab 900 2,1 16V mit zusätzlichen Ölkühler aus einem 900turbo, zweitem Kühlerventilator von einer Klimaanlage ( die ich nicht habe ), stärkerm Kühler, Zusatzfedern hinten und Bielstein B6 rundum. Kilometerstand bisher 228.000 Benzinverbrauch mit Knaus Südwind ( auch von 1991 ) 11 ltr. Ein zusätzlicher Schalter im Armaturenbrett hilft mir, vor großen Steigungen beide Ventilatoren schon mal anzuwerfen. Dadurch ist das Kühlwasser immer im grünen Bereich. Platz für den Schweizer ist reichlich. Der Saab ist alt aber bezahlt und hält hoffentlich noch weitere 200.000 km.

Unser VW Touareg, Automatik, 3.0 V6 TDI 240PS zieht einen Dethleffs Beduin, Tandemachse, 2.0 t ZGg.

Hallo,
habe letzte Woche meinen Espace 2.0t , Automatik Benziner nach 13 Jahren und 220000km verkauft.
Gekauft habe ich einen neuen Subaru Forester Comfort Linartronic, 2.0 Benziner mit 150PS, Allrad und Automatik, bei 2000kg Anhängelast.
Die erste Tour ging zum großen O. nach Holland, Moverreparatur war fällig.
Der Espace war schon ein prima Zugfahrzeug, aber der Subaru ist um Längen besser.
Vom Rhein-Main-Gebiet über Hunsrück, Eifel und zig Stau im Ruhrgebiet und zurück verbrauchte er mit 1500kg WoWa im Schlepp gerade mal 10.8 Liter Super.
Der Espace trank 3,5 Liter je100km mehr auf der selben Strecke. Das beste ist aber das Eye-Sight. Mit Spurassistent und Abstandsregelung auf 95 km/h eingestellt, hält der Subaru immer den Sicherheitsabstand ein, bremst, verzögert und beschleunigt automatisch. Ein Wahnsinn an Sicherheit. was Subaru da anbietet. Trotz Stau war die Fahrt total stressfrei und entspannt. Was mich verwundert ist, dass der Subaru mit seinem Benzinmotor im Verbrauch auf dem Niveau eines Diesel ist. Da haben die Ingenieure mit Euro 6d Temp was sehr gutes hingestellt, trotz meiner Gardemaße in Länge, Breite und Gewicht. :oops:

Auf den Subaru bin ich erst gekommen, als ich im ADAC die 10 Jahresstatistik für Pannenfahrzeuge gelesen habe. Da ist der Subaru ganz vorne mit den wenigsten Pannen angesiedelt. Ursprünglich wollte ich einen Ford Galaxy oder S-Max kaufen, habe aber nach der ADAC-Pannenstatistik schnell die Finger davon gelassen.
Am 18.8. geht es für 4 Wochen nach Norwegen, bis nach Trondheim mit den Atlantenvjen und den Gletschergebieten unterhalb des Geirangerfjordes, schauen wir mal, was er da so leistet.
https://www.bilder-upload.eu/bild-23beeb-1564906544.jpg.html
Bis dann

Bertel

Hallo,
wir haben zwar unseren Opel mit Wandlerautomaten schon ein halbes Jahr, aber bisher dachte ich eigentlich, der vorherige mit Schalter tats genauso. Jetzt kam unser Schlüsselerlebnis am Gardasee : wegen nur einer Übernachtung hatten wir nichts gebucht. Sehr steile Einfahrt rein, standen wir auf heftigem Gefälle in der Warteschlange. Nach einer halben Stunde die Hiobsbotschaft : nix geht mehr , keine Wendemöglichkeit und rückwärts wieder hoch :?
Und das bei super enger Einfahrt und oben auf die Hauptstraße. Ich glaube , ohne den Wandler hätte ich die die Kupplung des Vorgängers gekillt. Zumal der Rückwärtsgang eher lang übersetzt war, ich nicht Schwung holen konnte und am steilsten Stück stand. Habe aber auch keine Ahnung, wie oft das eine Wandlerautomatik mitmacht ......?