Hallo liebe Leute,
Ich bin Marco aus Berlin, und wir haben uns gerade einen 1998er Knaus Südwind 535 zugelegt.
Er hat noch TÜV und Gasprüfung. Er stand aber wohl nur auf einem festen Stellplatz und wurde wohl hauptsächlich über Landstrom betrieben. Der Vorbesitzer hatte den Kühlschrank und die Heizung aber angeblich regelmäßig angemacht, damit eben alles in Bewegung bleibt.
Nun gut, bei uns will die gute alte Truma über den Piezo-Zünder nicht starten. Zu Testzwecken habe ich das Sichtfenster geöffnet und mit einem langen Streichholz versucht die Flamme zu entzünden. Das hat auch sofort funktioniert. Dann läuft sich auch zuverlässig durch. Ich kann sie dann regulieren und auch auf 0 gedreht wieder ausschalten.
Ich hatte Truma angeschrieben und zur Antwort erhalten, dass es wohl das Zündsicherungsventil sei. Aber das kann es doch, meiner Meinung nach nicht sein, wenn ich die Heizung nur starten kann, wenn ich das Ventil eindrücken, als den den Gasstrom freigebe, wenn ich es regulieren, und auch auf Null gedreht ausschalten kann, stimmts? Mir ist auch so, als hätte ich es, nach dem Ausschalten, klacken gehört, als wenn der Temperaturwächter den Gasstrom unterbricht, nachdem die Flamme erloschen ist.
Eigentlich macht doch das Ventil dann alles, was es machen soll, oder?
Was könnte denn dann der Fehler sein, dass sie per Streichholz, aber nicht per Piezozünder startet? Nachdem ich ein vernünftiges Massekabel gelegt hatte, sehe ich auch deutlich den Zündfunken, wenn ich den Piezozünder drücke.
Ansonsten ist die Heizung von unten und auch im Innenraum äußerlich sauber.
Was könnte denn bloss der Fehler sein?
Gruß Marco

Tag Marco
Ganz einfach,
da war die Truma Spinne am Werk.
Soll heißen, um den Brenner waren Spinnweben oder ähnliches und haben die Luftzufuhr unterbrochen
und ein zünden verhindert.
Mit Pressluft reinigen wäre bestimmt auch gegangen.
Gruß Kurt

Hallo Kurt,
vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Also, du meinst, ich sollte nochmal alles ausblasen?
Aber wie komme ich denn an den Brenner ran, ohne alles zu zerlegen?
Von oben/innen hätte ich doch nur minimalen Zugang durch das Sichtfenster.
Und von unten komme ich doch auch nur bis zur Luftansaugung, oder?

unteres gitter abnehmen. und alles wird gut.

Also ...........
Wenn das Sichtfenster ab- bzw. aufgeschraubt wurde, muß da eine neue Dichtung rein,
sonst brauchen die Bewohner des WoWa demnächst u.U. noch nciht mal mehr einen Zahnarzt ...!

Goggel doch mal nach "Truma-Spinne" (=kein Witz!).
An ihr Gespinst kommst Du entweder in Rückenlage, auf einer Grube oder einer WoWa-Hebebühne.
Der Ansaug befindet sich nämlich unterhalb der Heizung, schaut unten zum Wagenboden heraus.

Für gewöhnlich bin ich nicht so der Freund von You-Tube-Videos, hier aber mal ein Clip,
wo Du ab ca. 7:00 sehen kannst, wo Du von unten aus hin musst: https://www.youtube.com/watch?v=usKHBAAqtfM

ABurger hat geschrieben:Wenn das Sichtfenster ab- bzw. aufgeschraubt wurde, muß da eine neue Dichtung rein,
sonst brauchen die Bewohner des WoWa demnächst u.U. noch nciht mal mehr einen Zahnarzt ...!

Ganz wichtig

Hallo Leute,
vielen Dank für die Antworten und Hinweise.
Danke auch für die Sicherheitshinweise. Keine Sorge diesbezüglich, hier beachte ich immer alles akribisch.

Aber zurück zur Problemfrage:
die Heizung läuft nun schon drei Monate perfekt und problemlos. Sie lässt sich regulieren und problemlos abschalten.
Den manuell zu bedienenden Piezo-Zünder habe ich mit verbesserten Anschlüssen versehen (also einfach mit neuen Kabeln und Crimp-Kabelschuhen versehen).
Nun sieht man auch bei jedem Drücker einen stabilen Zündfunken.
ABER der Zündvorgang der Heizung ist wirklich nervig und mühselig.
Man muss wirklich 40-50x den Zünder betätigen. Das Ventil lasse ich natürlich nicht die ganze Zeit betätigt, um keine Verpuffung zu riskieren.
Es muss doch irgendeine Grundeinstellung des Ganzen da drin geben. Gas und Sauerstoff scheinen ja korrekt anzuliegen. Zündfunke auch. Bei jedem normalen Gasgrill zündet die Flamme doch nach demselben Prinzip auch ad hoc.
Truma habe ich kontaktiert und befragt: dabei kam heraus, dass sie die 3002 nicht mehr unterstützen; nicht mit Ersatzteilen, nicht mit technischem Support. Technische Unterlagen geben sie nicht heraus... ganz nette Leute..
Der Truma-Mann attestierte dem Zündsicherungsventil einen Defekt. Dieses tut aber seinen Dienst. Ich hatte den Brenner, wie von euch empfohlen, von unten geöffnet und gesäubert. War aber eigentlich alles gut sauber.
Gibt es irgendeine Grundeinstellung oder Ähnliches, welche herzustellen wäre?
Diese nervige Zündunwilligkeit kann doch nicht normal sein. Das könnte bei der in diesem Jahr anstehenden Gasprüfung ja auch etwas zu Problemen führen.
Hat jemand hier vielleicht Truma-Fachhandwerker-Unterlagen, nach denen man das korrekt einstellen kann?
Gruß Marco

Außer der gründlichen Reinigung, samt der Düse,
sowie eine Kontrolle der Zündelektroden (ggf. nachbiegen) kenne ich keine "Einstellmöglichkeiten".
Wende Dich am besten mal an einen lokalen Fachbetrieb, der auch Truma-Heizungen wartet.
Einen besseren Rat weiß ich leider auch nicht.

Da gibts nix zum Einstellen.
Lass die Gasprüfung in einer guten Werkstatt
oder beim Truma Service machen,
vielleicht finden die was.